Fortschritt zur letzten Generation
Fahrzeuge der Neuen Klasse, welche mit dem Elektroantrieb ausgestattet sind, sollen im Vergleich zur Vorgänger Generation bis zu 30 Prozent mehr Reichweite und eine 30 Prozent kürzere Ladezeit Zeit haben, sowie eine insgesamt 30 Prozent gesteigerte Effizienz. Das Zentralgehäuse für die elektrische Antriebsmaschine ist eine gegossene Schlüsselkomponente des Antriebssystems. In diesem sind die Kernkomponenten des Elektromotors Rotor, Stator, Getriebe und Inverter verbaut, welche bei der BMW Group Steyr gefertigt und im Landshuter Gehäuse zusammengesetzt werden.