Für die Leichtbauweise haben wir die Topologieoptimierung - insbesondere für die Vielzahl an Crashsicherheitsrelevanten Situationen -
mit einem Response Surface Optimierungsansatz kombiniert. Diese Optimierung nutzt KI und maschinelles Lernen, um die Ergebnisse von großen multidisziplinären Optimierungsstudien, mit mehr als 1000 Einzelsimulationen zu klassifizieren und zu clustern, um auf das gewünschte Bauteilverhallten hin zu optimieren. Gleichzeitig simulieren wir die Herstellbarkeit der Struktur, um Gussdefekte auszuschließen und verschiedene Alternativen zu analysieren und Leistungsfähigkeit und Herstellbarkeit der Struktur gemeinsam und frühzeitig im Entwicklungsprozess zu berücksichtigen. Diese Vorgehensweise nennen wir KI-gest&u ...