Der Stahl von SSAB wird mit einer völlig neuen, auf Wasserstoff basierenden Technologie hergestellt. Das Ergebnis ist eine viel geringere Klimabelastung als bei konventionell hergestelltem Stahl. Die Einführung des Stahls in kleinem Maßstab in den schweren Elektro-Lkw von Volvo wird im dritten Quartal 2022 beginnen.
"Wir werden den Einsatz fossilfreier Materialien in all unseren Lkw erhöhen, um sie nicht nur im Betrieb, sondern auch bei den Materialien, aus denen sie gebaut sind, klimaneutral zu machen", sagt Jessica Sandström, Senior Vice President Product Management, Volvo Trucks.
Der erste mit Wasserstoff hergestellte Stahl wird in den Rahmenschienen des Lkw verwendet, dem Rückgrat des Lkw, auf dem alle anderen Hauptkomponenten montiert sind. In dem Maße, wie die Verfügbarkeit von fossilfreiem Stahl zunimmt, wird er auch in anderen Teilen des Lkw eingesetzt werden.
90 % eines Volvo Lkw können recycelt werden
Heute stammen etwa 30 % der Materialien in einem neuen Volvo-Lkw aus recyceltenMaterialien. Und bis zu 90 % des Lkw können am Ende seiner Lebensdauer recycelt werden.
"Wir sind ständig bestrebt, unsere Klimabilanzweiter zu minimieren. Wir bewegen uns auch in Richtung einer größeren Kreislaufwirtschaft, sowohl in unserem Betrieb als auch bei unseren Lkw", sagt Jessica Sandström.
Die Volvo Group arbeitet seit 2021 mit SSAB an fossilfreiem Stahl. Die erste Maschine, ein Ladungsträger aus fossilfreiem Stahl, wurde im Oktober 2021 vorgestellt. Fossilfreier Stahl wird eine wichtige Ergänzung zu dem traditionellen und recycelten Stahl sein, der in den Lkw von Volvo verwendet wird.
Volvo Trucks hat sich dem Pariser Abkommen verpflichtet und will bis spätestens 2040 in der Wertschöpfungskette netto null Treibhausgasemissionen erreichen.
