Martinrea Honsel Germany GmbH

Leichtbaulösungen im Fahrwerk – mehr aktive und passive Sicherheit

Das Fahrwerk arbeitet wie auch der Motor und das Getriebe im Verborgenen, verdeckt durch die Karosserie. Und doch bestimmt das Fahrwerk maßgeblich den Charakter des Fahrzeugs mit. Handling, Stabilität in Kurven und bei Bremsmanövern, straff sportlich oder weich komfortabel auf der Strecke. Die richtige Auslegung des Fahrwerks ist aktive Sicherheit, die wir mit Leichtbaulösungen unterstützen.
Fahrwerksteile aus Leichtmetalllegierungen tragen durch ihr geringes Gewicht nicht nur zur Reduktion des Fahrzeuggesamtgewichts und damit zur Kraftstoffeinsparung bei. Sie verringern gleichzeitig auch die ungefederten Massen, die mitverantwortlich für den Schwingungseintrag in das Fahrzeug während der Fahrt sind und so Fahrkomfort und -sicherheit beeinflussen.

Mit unserem Verbund aus Gießen und Bearbeiten bieten wir gerade im Bereich Fahrwerk alle Möglichkeiten für innovative Komponenten- und Systemlösungen.

Mehr aktive und passive Sicherheit und weniger Kraftstoffverbrauch. Unsere Leichtbaulösungen bieten echten Mehrwert.

Getriebe – leichte Alleskönner
Getriebe sind echte Multitalente. Sie setzen die immer höheren Drehmomente moderner Motoren um, sie arbeiten verbrauchsarm, belasten die Umwelt nicht und gewährleisten gleichzeitig Fahrdynamik und Fahrkomfort. Die verschiedensten Anfahr- und Antriebskonzepte sind eine weitere Herausforderung, die Getriebeentwickler auf engstem Raum und mit möglichst geringem Gewicht umsetzen. Martinrea Honsel unterstützt die Entwickler von Pkw- und Nutzfahrzeuggetrieben von Anfang an.

Unsere Ingenieure aus dem Bereich Entwicklung Getriebe stehen unseren Kunden von der ersten Produktidee an zur Seite. Mit werkstoff- und fertigungstechnischem Know-how, numerischen Simulationsverfahren, Versuchsreihen und fundiertem Wissen in der Auslegung von Getrieben realisieren wir selbst komplexeste Geometrien wie beispielsweise hydraulische Steuerungsbauteile in Leichtmetallguss. Wir fertigen Gehäuse für Pkw-Automat-Getriebe mit einem Stückgewicht von ca. fünf Kilogramm genauso wie Getriebegehäuse für schwere Nutzfahrzeuge, die mit einem Stückgewicht von gut 40 Kilogramm im Minutentakt aus unseren Druckgussstraßen laufen. Ob Pkw, Bus oder Truck . Wir sind der perfekte Partner für die Entwicklung moderner Getriebe, die wahre Multitalente sind und leicht dazu.

Design und Funktion in Leichtbauweise

Die Karosserie bietet viel Spielraum für innovative Leichtmetalllösungen. Denn mit ca. 40 Prozent am Fahrzeuggesamtgewicht ist das Potenzial für Gewichtseinsparungen in der Karosserie besonders groß.

Die Karosserie ist nicht nur das wesentliche Designelement eines Fahrzeugs. Sie übernimmt auch wichtige Funktionen, beispielsweise bei der Crashsicherheit. Denn trotz einer möglichst hohen Steifigkeit soll sich die Karosserie bei einem Unfall so stark verformen, dass möglichst viel Energie des Aufpralls abgebaut und die Insassen wirksam vor Verletzungen geschützt werden. Wie auch beim Fahrwerk nutzen wir unser Verfahrensportfolio voll aus, um Karosserien in Leichtbauweise mit optimalen Eigenschaften zu realisieren.

Unsere Innovationskraft haben wir bereits früh unter Beweis gestellt. Heute bringen wir mehr als einhundert Jahre Erfahrung in der Leichtmetallverarbeitung mit, um Design und Funktion bei möglichst geringem Gewicht auch in der Karosserie zu ermöglichen.

Leichte Kraftpakete
Kurbelgehäuse, Ölwannen, Lagerdeckel,... – für zukunftsweisende Motorenkonzepte setzen Automobilhersteller immer mehr auf den Werkstoff Aluminium. Denn Motoren aus Aluminium sind leicht und helfen maßgeblich, das Fahrzeuggesamtgewicht und damit den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren. Und mit optimierten Fertigungsprozessen erreichen Aluminiumlegierungen auch die Festigkeiten, die für moderne Antriebsaggregate benötigt werden. Optimierte Fertigungsprozesse wie bei Martinrea Honsel.

Dass Bauteile aus Aluminium leicht sind, ist an und für sich schon ein guter Grund, verstärkt auf Aluminiumlegierungen als Konstruktionswerkstoff zu setzen. Dass die heute verfügbaren Aluminiumlegierungen bei entsprechender Prozessführung aber auch besonders gute Festigkeitswerte erzielen, macht sie zum idealen Werkstoff für innovative Motorenkonzepte. Denn um die geforderten Emissionsgrenzwerte einzuhalten, sollen Motoren kleiner, gleichzeitig aber zunehmend leistungsstärker werden und trotzdem leicht sein.

Das Stichwort heißt Downsizing. Hier entstehen kleine Motoren mit weniger Zylindern: drei statt vier, vier statt sechs, sechs statt acht Zylinder usw. Weil weniger Hubraum aber auch weniger Durchzugskraft bedeutet, werden Downsizing-Motoren aufgeladen. Das Ergebnis sind kleine Kraftpakete, die eine deutlich höhere Leistungsdichte, also mehr Leistung bei weniger Hubraum erreichen. Und die den Motorenwerkstoff stärker beanspruchen. Denn mehr Drehmoment bedeutet auch mehr Kraft, die beispielsweise von den Lagern aufgenommen werden muss.

Dass Aluminium den hohen thermo-mechanischen Belastungen standhält, haben wir bei Martinrea Honsel bereits erfolgreich gezeigt. Mit optimierten Prozessen fertigen wir Motorkomponenten aus Aluminium, die besonders feine Gefüge aufweisen. Auch bei stark unterschiedlichen Querschnitten und dünnsten Wandstärken von bis zu 2,5 mm. Für Motoren, die in Kleinwagen zum Einsatz kommen, genauso wie für sportliche Fahrzeuge mit mehreren hundert kW.